Dinámica de manejo

Historia del Motor Mundial

  • Historia del Motor Mundial

    El motor mundial de 4 cilindros forma parte de una línea de motores que generan una gran potencia, mejor economía de combustible[1] y un funcionamiento más suave combinando elementos como la sincronización variable de válvulas (DVVT), control de flujo del múltiple de admisión y alta compresión.

    Los motores mundiales del grupo Chrysler son los primeros de EE.UU en 2007 que utilizaron control de flujo del múltiple de admisión, mientras que la sincronización variable de válvulas es con doble árbol de levas, algo poco común en vehículos relativamente económicos lo que contribuye a maximizar el rendimiento al acelerar a fondo. Otras características destacables son las cubiertas acústicas de las cabezas de los cilindros, dobles ejes balanceadores de contrarrotación y un cárter acústico.

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*MSRP no incluye impuestos. El precio inicial corresponde al modelo básico; podría mostrarse un modelo más caro. Podría mostrarse equipamiento opcional. El precio podría cambiar en cualquier momento sin notificación previa.
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Estimado de la EPA: 21 mpg en ciudad/ 30 en carretera con motor 2.4L y transmisión automática de 4 velocidades.
 
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